O Ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, acompanhado pelo Secretário de Estado das Infraestruturas, Jorge Delgado, presidiu à consignação de duas empreitadas ferroviárias: uma, do Corredor Internacional Norte (modernização da Linha da Beira Alta, troço Mangualde-Celorico da Beira), e outra, do Corredor Internacional Sul (modernização do troço entre Sines e a Linha do Sul), na sede da Infraestruturas de Portugal, em Almada.

Ambas as empreitadas estão integradas no Programa de modernização da Rede Ferroviária Nacional, Ferrovia2020.

A obra de modernização troço Mangualde-Celorico da Beira, da Linha da Beira Alta, foi adjudicada a um consórcio de empresas do grupo Mota Engil por 68,8 milhões de euros.

Presentemente, a Infraestruturas de Portugal tem cinco empreitadas para a modernização da Linha da Beira Alta em fase de contratação ou em obra, representando um valor global superior a 380 milhões de euros. 

Estão já a decorrer as intervenções de modernização nos troços entre Celorico da Beira e Guarda, entre Cerdeira e Vilar Formoso e entre Pampilhosa e Santa Comba Dão, bem como a construção de nova Concordância entre a Linha do Norte e a Linha da Beira Alta. Estão concluídos os trabalhos no troço entre a Guarda e Cerdeira, com 14 quilómetros, e um investimento de 8,7 milhões de euros.

Este conjunto de intervenções dinamizará o transporte ferroviário nas ligações inter-regionais e na ligação a Espanha.

No Plano de Investimentos Ferrovia 2020, a ligação do Porto e de Aveiro a Vilar Formoso (através da Linha da Beira Alta) é um projeto prioritário que visa reforçar a ligação do Norte e centro de Portugal à Europa, viabilizando um transporte ferroviário de mercadorias eficiente e potenciando o aumento da competitividade da economia nacional.

A empreitada de modernização da ligação ferroviária entre Sines e a Linha do Sul, igualmente no âmbito do Programa de modernização da Rede Ferroviária Nacional, Ferrovia2020, foi adjudicada a um consórcio encabeçado pelo grupo Sacyr pelo valor de 28,5 milhões de euros.

A obra, que tem como principais objetivos eliminar os constrangimentos de capacidade e potenciar as condições de exploração e de segurança na Linha de Sines, consiste na modernização do atual canal ferroviário da Linha de Sines, no troço entre Ermidas Sado e Sines, englobando trabalhos de terraplenagem, drenagem, passagens superiores e passagens inferiores, construção de uma nova estação técnica e modernização de estações existentes, instalações fixas de tração elétrica, e infraestruturas de base para sinalização e telecomunicações.

O projeto da ligação ferroviária Sines-Elvas, que está inserido no Corredor Atlântico das Redes Transeuropeias de Transportes, tem por objetivo modernizar a infraestrutura ferroviária existente, e, após a construção do troço Évora-Elvas, estabelecer uma ligação direta entre Sines e Badajoz.

Ambos os projetos tiveram um financiamento de 85% do Mecanismo Interligar a Europa.